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同时,2018年钢企负债率在2016、2017连续两年下调的基础上,再度下降3.39个百分点至65.74%,超半数会员钢企资产负债率降至60%以下。于勇表示,2018年钢铁生产的持续增加,既有填补去除“地条钢”后腾出的市场空间的因素,也有国内市场需求增长以及产能过快释放的因素。冶金工业规划院院长李新创表示,2017年以前,部分“地条钢”产量未纳入统计,在取缔后,市场需求由合法合规的企业产品填补。根据冶金工业规划院数据显示,2016到2018年,我国共化解钢铁过剩产能1.5亿吨,同时淘汰“地条钢”1.4亿吨。与此同时,钢材出口方面,结构明显优化。2018年前11月,全国出口钢材6378万吨,同比下降8.6%,进口钢材1216万吨,同比增长0.5%,进出口相抵折合粗钢净出口5377万吨,同比减少629万吨,出口量连续3年下滑。但是,出口金额则大幅上涨。前11个月,钢材出口金额同比增长11.2%。
不久前,我们为印度的一家工厂生产了3个牌号的5000吨产品,目前正处于试用阶段。这批订单是印度厂商主动找到本钢集团寻求合作的。”1月初,本钢板材热连轧厂生产技术室副主任程宏远这样告诉《中国冶金报》记者。
据悉,该厂商所订的货全部为高端的特型钢材高碳高强钢,技术指标要求苛刻,属国内同行业中较高水平。经过前期的6轮技术交流和生产过程中对方的质量跟踪,这批订单产品按期交货。据了解,该厂商在印度国内具有较高的知名度,主要为日系、欧系、美系汽车,以及高端摩托车和专业自行车、大型挖掘机等下游用户生产配件,从初的以“边缘产品”占领市场,到如今的用“热轧品质”叫响本钢品牌,2018年以来,本钢集团不断“双高”产品含金量,在国内外市场赢得美誉。
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